Автомобильные датчики давления, регуляторы и сигнализаторы предназначены для работы на автомобилях (легковых и грузовых), других транспортных средствах и стационарных системах.
Автомобильные датчики давления применяются для контроля давления масла (в картере двигателя), системы охлаждения (охладителя: воды, антифриза, тосола и пр.); топлива в топливной рампе, давления воздуха (в пневмоподвеске, после турбины компрессора или шинах); давления в гидравлической системе грузовых и легковых автомобилей, как отечественных (ВАЗ/Lada, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ) так и иностранных марок (список см. ниже).
Также, помимо автомобильных, рекомендуем ознакомиться с датчиками давления для систем «ВОК» (вентиляция, отопление, кондиционирование) и «промышленными» датчиками-реле (сигнализаторы) избыточного дифференциального (перепада/разности) давлений с релейным выходом (э/м замыкающий/размыкающий контакт);
и преобразователями-датчиками давления (применяются на предприятиях промышленности, энергетики, ТЭК, ЖКХ), преобразующими давление в унифицированный выходной сигнал (0-5/4-20мА, 0-10В) и/или цифровой код (RS232, RS485, HART-протокол и др.).
Основные технические характеристики и цены автомобильных датчиков давления серии ММ, ДЕ
1. Давление размыкания и замыкания контактов датчиков и цены* на датчики давления
| Тип датчика давления | Давление, кгс/см2 (Бар, 0,1МПа) | Цена*, руб | Альтернативное | |
| размыкание контакта | замыкание контакта | без нал. | обозначение | |
| ММ111В, ММ111Д | от 0,4 до 0,8 | от 0,8 до 0,4 | 1055 | ММ-111В, ММ-111Д |
| ДЕ1050 | от 0,4 до 0,8 | от 0,8 до 0,4 | 1050 | ДЕ-1050 |
| ММ124Д | от 4,5 до 5,5 | от 5,5 до 4,5 | 1055 | ММ-124Д |
| ММ125Д | от 0,5 до 0,1 | от 0,1 до 0,5 | 725 | ММ-125Д |
| ММ126 | от 1,3 до 1,9 | от 1,9 до 1,3 | 1055 | ММ-126 |
| ММ128 | от 2,5 до 3 | от 3 до 2,5 | 1125 | ММ-128 |
| ММ129 | от 6,4 до 8,2 | от 8,2 до 6,4 | 1125 | ММ-129 |
| ММ106 | от 0,7 до 1,3 | от 1,3 до 0,7 | 1055 | ММ-106 |
| размыкание контакта | замыкание контакта | Цена*, руб | ||
2. Номинальные параметры коммутируемой цепи
| напряжение, В | 12В и 24В |
| сила тока, А, не более при напряжении 12 В при напряжении 24 В |
0,4А 0,25А |
3. Температура окружающего воздуха, °С
| датчики давления ММ111В, ММ111Д, ДЕ1050, ММ126, ММ128, ММ129, ММ106 |
–55…+110 |
| датчики давления ММ124Д, ММ125Д | –60…+80 |
4. Вибропрочность
| в диапазоне частот, Гц | до 250 |
| с ускорением, g | до 10 |
5. Габаритные размеры, мм, не более 55,5х30х27
6. Масса, кг, не более 0,1
7. Изготавливаются по ТУ 311-00225621.151-93, Код ОКП 45 7382
Габаритные и присоединительные размеры автомобильных датчиков давления ММ111В/Д, ДЕ1050, ММ124/125Д, ММ106-129
Длина (высота) — порядка 42мм.
Ширина (диаметр оборота) — порядка 23,5мм.
Резьба монтажного штуцера — коническая самоуплотняющаяся K1/4.
Монтаж корпуса — под ключ S21.
Крепление провода — под винт М4-6g.
Марки автомобильных датчиков-реле давления ДЕ1050, ММ111В, ММ111Д, ММ126, ММ128,
ММ129, ММ106, ММ124Д, ММ125Д.
Форма заказа автомобильных датчиков давления серии ММ и ДЕ
При заказе необходимо указать:
— Тип датчика (ММ, ДЕ и др.), модель.
— Номер ТУ
Пример заказа: “Датчик давления ММ111В ТУ 311-00225621.151-93” .
Возможные ошибки при оформлении заказа на автомобильные датчики давления
Ввиду относительной сложности обозначения и формы заказа, рекомендуем быть внимательными при оформлении запроса на датчики давления (далее, сокр.- ДД), в т.ч. учитывать возможные варианты записи обозначения и встречающиеся ошибки при заказе. Например, нам доводилось сталкиваться с такими ошибками в заявках на покупку:
— некорректное или неправильное название датчика: машинные, транспортные, двигателя, компрессора, турбины, сенсор, реле, контактер, прессостат и т.п.
— неправильные обозначения и запись модели или орфографические ошибки и описки: ММ-111В, ММ-111Д, ДЕ-050;
— ошибки связанные с транслитераций или раскладкой клавиатуры, например: VV111, MM111D, LE-1050 (в En-раскладке) и т.д. и т.п.
Поэтому убедительная просьба, будьте внимательны при оформлении заказа на автомобильные ДД, не путайте обозначения, а если не знаете или не уверены, то напишите основные технические характеристики (диапазон измерения, тип контактов (нормально разомкнутые/замкнутые), опции и исполнения) в простой форме изложения и наши инженеры разберут и подберут необходимый Вам прибор, исполнение и оборудование.
Copyright © ТЕПЛОПРИБОР.рф 2015-2023 все права защищены,
текст зашифрован, копирование отслеживается и преследуется;
авт./ред.-МНН; соавтор , ТКК-М0/П20.
ГК Теплоприбор — производство и поставка КИПиА: Автомобильные датчики давления масла, воды/антифриза, топлива, давления воздуха в шинах грузовых и легковых автомобилей, см. техописание/характеристики, сравнительные таблицы, прайс-лист (оптовая цена), форма заказа — как заказать и купить реле по цене производителя; сроки и наличие на складе в Москве, доставка/отгрузка ТК (Деловые Линии и другими) по всей территории РФ.
Заранее благодарим Вас за обращение в любое из предприятий группы компаний — ГК «Теплоприбор» (Теплоприборы, Промприбор, Теплоконтроль и другие) и обещаем приложить все усилия для оправдания Вашего доверия.
Дополнительная информация, определения, понятия и разъяснения
Автомобильные датчики давления, регуляторы и сигнализаторы предназначены для работы на автомобилях (легковых и грузовых), других транспортных средствах и стационарных системах.
Автомобильные датчики давления применяются для контроля давления масла (в картере двигателя), системы охлаждения (охладителя: воды, антифриза, тосола и пр.); топлива в топливной рампе, давления воздуха (в пневмоподвеске, после турбины компрессора или шинах); давления в гидравлической системе грузовых и легковых автомобилей, как отечественных (ВАЗ/Lada, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ) так и иностранных марок (список см. ниже).
Также, помимо автомобильных, рекомендуем ознакомиться с датчиками давления для систем «ВОК» (вентиляция, отопление, кондиционирование) и «промышленными» датчиками-реле избыточного дифференциального (перепада/разности) давлений с релейным выходом (э/м замыкающий/размыкающий контакт);
и преобразователями-датчиками давления (применяются на предприятиях промышленности, энергетики, ТЭК, ЖКХ), преобразующими давление в унифицированный выходной сигнал (0-5/4-20мА, 0-10В) и/или цифровой код (RS232, RS485, HART-протокол и др.).
Принцип работы датчика-реле давления (прессостата, сигнализатора) заключается в следующем: когда значение давления в контролируемой системе достигает определенной уставки, заданной заранее, происходит переключение однополюсного перекидного контакта (1SPDT *), и реле срабатывает, замыкая или размыкая электрическую цепь. В момент, когда давление изменяется (падает) на величину настраиваемого дифференциала (ΔP), реле автоматически возвращается в исходное положение, поэтому датчики-реле Д. относятся к категории автоматических приборов.
Универсальность реле давления заключается в возможности работать как при повышении, так и при понижении Д..
Исполнение многих датчиков-реле и их коммутационная способность* позволяет использовать их напрямую при управлении насосами или другими исполнительными механизмами без дополнительных устройств (промежуточные реле, устройства разгрузки контактов и т.п.).
Область применения реле давления (далее РД): системы теплоснабжения, вентиляции, водоснабжения, машиностроительная отрасль, защита различных механизмов, в частности, реле давления устанавливаются в насосных установках для защиты от сухого хода, вызванного резким снижением давления в системе. В компрессорах РД обеспечивают работу агрегата в автоматическом режиме.
Широкое применение модели РД также получили в системах кондиционирования, холодильных установках, бойлерных, котельных, тепловых пунктах, системах пожаротушения, компрессорных и других объектах промышленности, энергетики и жилищно-коммунального хозяйства — ЖКХ, где требуется надежное и точное двухпозиционное релейное регулирование заданного порога давления.
Основные области применения сигнализаторов:
— Теплоснабжение
— Водоснабжение
— Вентиляция
— Кондиционирование
— Пожаротушение
Коммутационная способность (коммутационная износостойкость контактов) реле характеризуется значением коммутируемой ими мощности, при которой контакты выполняют определенное число коммутаций.
Коммутационная способность контактов, т.е. условия, при которых контакты надежно работают в течение положенного срока службы, зависит, во-первых, от свойств коммутируемой цепи, во-вторых, от длительности прохождения тока через контакт и, в-третьих, — от скорости переключения.
В тех случаях, когда коммутационная способность контактов ключа управления оказывается недостаточной, схема дистанционного управления дополняется контакторами — аппаратами, которые способны коммутировать значительные токи.
Обозначение контактов реле на схемах — SPST и SPDT:
На схемах и на корпусах реле можно найти американские и английские обозначения для контактов следующего вида:
• SPST — single pole, single throw: нормально замкнутый (SPST-NC или А form contact) или нормально разомкнутый (SPST-NO или В form contact) контакт;
• SPDT — single pole, double throw: переключающий контакт (SPDT-C/0 или С-form contact).
Список самых популярных легковых автомобилей в России в 2017 году (Бренд-Модель), а значит в скором будущем и самых продаваемых авто запчастей (ведь на каждом автомобиле установлено по несколько датчиков давления и регуляторов (масла, охладителя-антифриза, воздуха и т.п.):
KIA Rio, Лада: Lada Granta, Lada Vesta, Hyundai Solaris, Hyundai Creta, VW(Volkswagen) Polo, Renault Duster, Лада: Lada Largus, Lada XRAY, Toyota RAV-4, Chevrolet-NIVA, Renault Kaptur, Renault Logan, Renault Sandero, Škoda Rapid, Lada 4×4, Toyota Camry, VW(Volkswagen) Tiguan, KIA Sportage, Škoda Octavia A7, UAZ(УАЗ), GAZ(ГАЗ).
Марки автомобильных датчиков-реле давления ДЕ1050, ММ111В, ММ111Д, ММ126, ММ128, ММ129, ММ106, ММ124Д, ММ125Д и др.
